Cronaca & Attualità
A23 chiusa per 9 ore nella notte tra il 21 e il 22 ottobre: il tratto interessato e dove uscire
Chiusura A23 tra Gemona Osoppo e Carnia nella notte del 21 ottobre: orari, lavori previsti e deviazioni per Tarvisio
Disagi in arrivo sull’autostrada A23 Udine-Tarvisio, dove è prevista una chiusura notturna tra i caselli di Gemona Osoppo e Carnia, esclusivamente in direzione Tarvisio. Il tratto sarà interdetto al traffico dalle 21 di mercoledì 21 ottobre alle 6 di giovedì 22 ottobre, per consentire alcuni interventi di manutenzione delle barriere di sicurezza. Gli automobilisti dovranno quindi utilizzare un percorso alternativo lungo la viabilità ordinaria.
A23 chiusa per nove ore: il tratto interessato
La chiusura durerà complessivamente nove ore e interesserà soltanto la carreggiata in direzione Tarvisio. Il provvedimento si rende necessario per permettere lo svolgimento in sicurezza dei lavori di manutenzione delle barriere autostradali.
Durante l’intervento, i veicoli provenienti da Udine e diretti verso Tarvisio non potranno proseguire oltre lo svincolo di Gemona Osoppo, dove sarà prevista l’uscita obbligatoria.
Il percorso alternativo per raggiungere Carnia
Per aggirare il tratto chiuso, gli automobilisti dovranno uscire al casello di Gemona Osoppo e imboccare la SP49 in direzione Gemona. Da qui sarà necessario proseguire lungo la SS13 Pontebbana verso Tarvisio, per poi immettersi sulla SS52 Carnica in direzione Tolmezzo.
Il percorso consentirà di raggiungere il casello di Carnia, dove sarà possibile rientrare sull’A23 e riprendere il viaggio verso Tarvisio.
Dove trovare gli aggiornamenti sul traffico
Per verificare eventuali variazioni alla viabilità, gli automobilisti potranno consultare il sito internet e l’app di Autostrade per l’Italia. Gli aggiornamenti saranno disponibili anche sui pannelli a messaggio variabile lungo la rete autostradale e attraverso i notiziari di Rai Isoradio e RTL 102.5 Traffic.
Per ulteriori informazioni è inoltre attivo, 24 ore su 24, il numero telefonico 803.111.
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